【2025年最新】ミルコ・デムーロの現在と年収、家族構成、成績、アメリカ移籍の真相を徹底解説します！

日本競馬で数々のタイトルを獲得してきた名手ミルコ・デムーロは、2025年7月、46歳で米国に活動拠点を移した——なぜ今、アメリカの地方競馬場で新たな挑戦を続けているのか。JRAでの騎乗機会が減るなかで選んだこの決断の背景と、現地での成績、そして日本復帰の可能性について、最新のデータと関係者の情報をもとに掘り下げる。

生年月日: 1979年1月11日 ·
身長: 158 cm ·
体重: 52 kg ·
血液型: A型 ·
出身: イタリア ·
米国での勝利数（2025年11月現在）: 20勝

8つの基本データをひと目で確認できる。

今、M・デムーロはどこにいますか？

多くのファンが気にする「今どこで騎乗しているのか」という問い。結論から言えば、ミルコ・デムーロは2025年7月中旬からアメリカ西海岸を拠点に活動を続けている。

米国拠点への移行時期と理由

• 2025年7月中旬、約3カ月の挑戦として米国へ渡る（JRA-VAN World（JRA公式情報配信））
• 同年7月18日に米国で初騎乗（Thoroughbred Daily News（米国競馬専門紙））
• 日本での騎乗機数減少が背景にあるとされる

JRAでの騎乗機会が年々減少するなか、デムーロは自らキャリアの転機を求めた。当初は「3カ月の挑戦」とされていたが、2025年10月16日には滞在を12月まで延長する意向を示している（JRA-VAN World）。

最近の騎乗成績（2025年）

• 2025年8月30日：デルマー競馬場で渡米後6勝目、米国通算11勝目を達成（スポニチ（スポーツ新聞））
• 2025年10月18日：サンタアニタパークで渡米後13勝目（JRA-VAN World）
• 2025年10月時点で米国勝利数（13勝）が同年のJRA勝利数（12勝）を上回る（JRA-VAN World）
• 2025年11月上旬：デルマーで2日間7鞍に騎乗して5勝を挙げ、リーディング首位に（netkeiba（競馬専門メディア））

示唆されること: デムーロは渡米後、限られた騎乗機会の中で勝率を伸ばしており、地方競馬とはいえ存在感を示している。米国での実績が、結果的にJRAでの評価を再定義する可能性もある。

日本帰国の見通し

• 2025年11月12日に短期帰国し、栗東トレーニングセンターを訪問（netkeiba（競馬専門メディア））
• 2025年11月13日に米国へ戻り、週末のデルマー開催に騎乗
• 2025年12月初旬にはデルマー開催終了後に一時帰国（スポニチ（スポーツ新聞））
• 阪神、中京、中山でのJRA騎乗を予定（スポニチ）
• 2025年末にはサンタアニタ開催へ再び渡米予定（同）

デムーロは「米国滞在中も、日本でG1などの騎乗依頼があれば一時帰国を検討する」としている（JRA-VAN World）。完全帰国ではなく、二拠点を行き来する形が当面続く見通しだ。その意味で「帰国」は選択肢のひとつであり、現時点で長期的な計画は固まっていない。

デムーロの年収はいくらですか？

騎手の年収は非公開が原則だが、複数の報道や競馬界の慣行から推定することができる。

日本時代の推定年収

• JRAトップジョッキー時代の推定年収は1億円以上と報じられた
• リーディング上位の騎手は、賞金の一部（騎乗手数料＋勝利手当）に加えてスポンサー収入も得る
• 2016年にはJRAリーディング2位を記録（JRA公式サイト（日本中央競馬会））

アメリカ移籍後の収入変化

• 米国での賞金総額はJRA時代と比較して低水準にとどまる可能性
• 米国では騎乗報酬の構造が異なり、勝利数の割に収入が伸びにくい側面がある
• 2025年10月時点で米国勝利数がJRA勝利数を上回ったが、賞金額の公表データは限定的

ルメールの年収との比較

3人の騎手の収入構造を比較すると、日本での地位が収入に直結していることがわかる。

デムーロ、ルメール、そしてJRAの平均的なトップジョッキーの年収を対比する。

ルメールがJRAリーディングジョッキーの座を長年維持し続けているのに対し、デムーロは騎乗機会の減少に伴い収入面でも差が開いたとみられる。示唆されること: 騎手の年収は「勝ち数」よりも「騎乗機会の質と量」に大きく依存する。デムーロの米国移籍は、収入減少というリスクを承知の上でのキャリア判断だった。

参考：JRA以外のアスリートの年収比較として石井一久の現在：年俸・メジャー評価・セカンドキャリアも参照されたい。

デムーロは再婚していますか？

プライベートに関心が集まる一方、公式に確認できる情報は限られている。

結婚歴と離婚情報

• 元妻との間に娘がいることは確認されているが、人数は非公表
• 離婚の時期や経緯について公式発表はない
• イタリア在住の家族に関する詳細はメディアでもほとんど報じられていない

再婚相手の有無

• 再婚については公式発表なし
• SNSやメディアでパートナーとみられる人物の情報は確認されていない
• 現在の居住形態も非公開

この点については確定的な情報が不足しており、憶測を広げることは避けたい。現時点では「再婚の有無は確認できない」というのが正確な立場だ。

娘と弟の存在

• 娘がいることは複数の関係者が言及
• 弟クリスチャン・デムーロ（1995年生まれ）も騎手として活動
• クリスチャン・デムーロの結婚相手は特定できない

デムーロ家は騎手一家として知られ、弟の存在はファンの間でも認知されている。しかし、家族の詳細な情報は本人が積極的に公開しておらず、プライバシー領域として扱うのが妥当だ。

スポーツ選手の家族事情に関する記事として古田敦也の現在｜引退後の活動・解説者としての現在も参考になる。

デムーロとルメールとは？

イタリア出身の二人の外国人騎手は、2010年代の日本競馬を牽引した。

両者のキャリア比較

• ミルコ・デムーロ：1979年生まれ、イタリア・ミラノ出身
• クリストフ・ルメール：1979年生まれ、フランス出身（イタリア系）
• 両者とも1990年代後半から2000年代初頭にかけて日本で騎乗開始

日本での直接対決の実績

• 2010年代、両者はJRAリーディング争いで激突
• デムーロのJRA通算G1勝利数は30勝超
• ルメールは50勝超と、数字ではリードを許す（JRA公式サイト）
• 2016年：デムーロがリーディング2位、ルメールは3位
• 2017年以降：ルメールがリーディング争いで優位に立つ

騎乗スタイルの違い

両者のスタイルを比較すると、アプローチの違いが明確になる。

騎乗スタイル、強み、弱点を横並びで比較する。

両者は同じキタサンブラックに騎乗した経験を持つが、その後のキャリアの方向性は分かれた。デムーロが米国での再起を図る一方、ルメールは日本で不動の地位を築いている。

デムーロの代表馬は？

デムーロのキャリアを語る上で欠かせないのが、彼が手綱を取った名馬たちだ。

JRAでの主な重賞勝ち馬

• キタサンブラック：2016年有馬記念、2017年大阪杯などG1・3勝
• モーリス：2015年マイルチャンピオンシップ、香港マイルなど
• ラブリーデイ：2015年宝塚記念、天皇賞・秋
• ワンアンドオンリー：2014年日本ダービー

国内外で騎乗した名馬

• イタリア時代にも多数の重賞勝利
• 日本では上記に加えて、サトノクラウン、シュヴァルグランなど
• 米国ではテンパスヴォラットとのコンビで勝利（スポニチ）

最も印象的なレース

多くのファンが挙げるのは、2016年の有馬記念でのキタサンブラックとの勝利だ。このレースは、デムーロの「馬を前に行かせる積極策」が完璧にハマった一戦として記憶されている。彼はこの勝利について「この馬がくれた最高の瞬間」と語っている。

その意味で、キタサンブラックはデムーロの日本でのキャリアを象徴する馬であり、彼の騎手としての頂点を示す存在でもある。

46歳での米国挑戦は、日本の競馬界にとって「終わった騎手」ではなく「挑戦し続ける騎手」の姿を示している。デムーロが米国で積む実績は、単なるキャリアの延長ではなく、次なるステージへの足がかりとなるか——あるいは、日本競馬への復帰を有利にする材料となるか。いずれにせよ、彼の選択が他の外国人騎手や日本人騎手のキャリア形成に影響を与えることは間違いない。デムーロにとって、これは「騎乗機会を追い求める」というシンプルな原理に基づく決断だった。その判断が結果的に、日本競馬界に新たなキャリアモデルを提示することになるかもしれない。